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2024-11-06 21:56:41
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对自行车市场兴趣持续高涨,自行车整车尤其是电动自行车零售额保持稳健,但是2020~2022年自行车市场爆炸式消费,市场库存普遍维持高位,但是部分高端车型供不应求,二手车市场走俏,各中小品牌包括各大老品牌面临经营的不确定性和资金流等承压增加;欧洲各大品牌车店展开折扣潮以30%~40%清理库存,导致各个中小品牌生存举步维艰;各大品牌商2023年年度订单大幅下修,中高阶电动助力自行车有回流欧洲本地化制造趋势, EMBA下修欧盟电动自行车市场预测到2030年欧盟电动自行车销售约为1,200万台,预计2029年将达到70亿美金,英国政府2022年11月30日批准了贸易救济管理局TRA关于降低中国电动自行车反倾销税税率提议,从62.1%降低到16.2%(但还需要征收17.2%补贴税率,合并税率33.4%),葡萄牙议会决定2023年起降低自行车和自行车维修增值税从23%降到6%,贸易保护主义抬头和供应链因素,制造业回流趋势加速,各大品牌整合供应链资源在地化生产意愿加强,欧盟鼓励本土自行车产业发展并吸引外在生产回流,对自行车进口设立壁垒增强了自产自销能力。
我国康复医疗器械行业目前处于起步阶段,市场需求潜力巨大,但当前国内康复企业格局小而散,综合性企业数量较少,市场集中度低。截至2021年10月底,全国共有438家企业获批二类“医用康复器械”产品共计890个。其中,持有注册证超过10个的企业仅11家,412家企业持有注册证数量不足5个。同时,康复医疗器械产品多是从理疗设备演变而来,以辅助治疗为主,技术壁垒不高。部分国内厂商的研发模式参考国外进口设备,生产仿制品,而后以大幅低于原产品的价格进行销售,占据相应市场份额。这种劣性竞争很大程度上制约了整个康复器械产业的良性发展。从获批产品类型来看,康复医疗器械产品仍然集中在技术壁垒和附加值较低的低端产品领域,其中康复辅具类占比高达59.4%,轮椅占比高达35.6%,可见,产品同质化竞争严重,性能差异较小。
自行车市场在经历了特殊三年的爆发式消费后,随着各国在特殊三年期间的经济刺激政策到期终止、以及俄乌战争、贸易保护主义抬头等对世界经济的叠加影响,致全球经济低迷,通胀高企影响了各国消费者的实质所得和消费能力,导致行业内各大经销商和零售商的库存大量积压,自2022年下半年开始,整个自行车市场的新增配件需求开始持续大幅下降,整个行业短期暂时进入去库存周期。行业头部的整车品牌如捷安特、美利达、行业龙头公司禧玛诺等公司披露的2023年度经营数据显示,其销售额均随市场整体趋势大幅下滑,因公司主要供应自行车零配件产品,行业内各大经销商和零售商库存消化大幅低于预期,导致公司订单量及出货量较上年度持续减少近五成,营收的衰退导致利润大幅衰退。
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